这话立马让张宇惊坐起来，看了看张雨生一身的新装，点点头说道：“耶？我还真没发现你竟然打扮起来了，这番๘模样看起来还真像是一个人哦！你这身行头，又是唐装又是新鞋的，是要去见媳妇吧！”
“好了，我知道你辛苦了，可你怕个鸟啊！反正咱们出现在这个世界ศ上就是一个错误，既ຂ然是错误为什么不能将错误最大化。丑到极点那ว就成美了，艺术美；罪恶到了极点，那是行为艺术。咱们是帮了上苍一大把，世界谁怕谁！对了，你看看我这身衣服，穿起来好看吗？”张雨生说完，原地转了一圈展示展示自己的新装。
“小心，这家伙挺重的！”
这些事情张宇一直没有关心，这段时间他最大的功绩就是把图纸全部消เ化完毕，将近40天的时间里，他不是忙碌在机械厂和员工们交流各种零部件的制作可能，就是呆在自己办公室内忙碌地用着不属于这个ฐ时代的光脑修改东西，又或者考察张雨生不断ษ招募来的优秀人才是否真有本事、留下是否有利于汽车项ำ目发展等等，四十天的没有白费，当1้909年7月2日这天到来的时候，张宇所有的努力都得到了回报，但当时的他却不知道这仅仅是努力的开始，当然随着越来越多优秀人才的加入，他肩上的研究责任也有了更多分担之处。
之所以有这么一个想法，那是因为纵观整个世界，后世所出现的鼎鼎有名的汽车企业，而且大都还处于最原始状态，奔驰刚ธ刚才完成从三轮到四轮的过渡，而福特正在屠宰场研究别人宰牛的流水线式生产究竟能否应用于汽车制造，通用汽车和沃尔沃都还不知道他们的创始人自己到เ底说服自己进发汽车制ๆ造业了没有，整个世界ศ的汽车制造业是几乎是一片空白。
原因很简单，航空制造虽然更加暴利不过科技含量太高，让这个时代的全地球人一起合作都不见得让航空事业进步快速进步，达到适应民用航空运营的要求才能获得相应的巨额利润，所以第一个ฐ放弃的便是飞机。而石油、煤ศ炭、水泥等都是极为传统的工业，要想建立高效节能的大型能源企业非常简单，而且没有哪一家托拉斯ั会希望卧榻之侧还有酣睡之人，巨เ大的蛋糕虽然分量巨大，但还是一个人吃最香最好，而挑来挑去只剩ທ下汽车制造这一个现实而又暴利的行业。
每周五天的工作日，剩ທ下的周六周末可以供我们自己安排，当然工人们也是一样，不过他们是两班倒，休息周一周二的，则他们就要负责周六周末的生产，而和我们一样的工ื人则可以休息周六周日。你或许会问道为什么他们会这样安排工人们在大好的日子里休息，要知道一天生产的耽误、一个生产力的浪费，都是对资本家最大的折磨。但我要告诉你的是这里的生产模式和国内是不一样的，每一个ฐ工人都只需要负责很小一部分的工ื作，工作完全固定，负责焊接的永远都只负责机器某一个ฐ部位的焊接，然后其他部ຖ位就是别的工人的事儿。
所以，长期重复同一个动作的他们需要休息，而我也需要趁休息时间多挣点钱。
集团的规模在不断增大之中，最近才建设完毕的一个挖掘机厂又需要大量的熟练工人，我机械厂的学徒们走了一批又一批，但还是远远不能满足集团对技术人才的需求，所以集团建设了一个技术培训学校，周六周末所有休息的人都可以去听课、练习，而我们这些就可以去临ภ时充当老师，每天上下午共两节课，一共才四个小时的课程却能让我领到和日常工资同样的回报。
许多的人都愿意趁休息时间去指导一二，真正需要休息的或许可以只上周六或者周日，总之学校内总会有很多的学生需要教导。或许你会认为这就是我高待遇的主要原因了，但事实上这一切还不是这么简单。
像我一样许多受过大学教育的工程师们，在正式上班期间最主要的工作就是监督生产，但事实上近乎完美运转的机器哪儿需要我们去维护，我们的工作大多都是负责研究这样那样的机器设备，我们的集团技术总监不会让你失望的，他会分给你不少的局部ຖ图纸，当你研究清楚然后制造出了样机后，你获得了奖励的同时第二份图纸便接踵而至，所以我们的第一工作就是研究，获得正工资的同时还能得到เ意外奖励。
在这方面不乏佼佼者，有位在柏林大学就读过电气专业的老乡，因为帮助集团完善了电å子点火系统而获得了1้058美金，要知道这是我们集团第一辆甲壳虫轿车创造下的销售记录，如果能ม获得这样一个ฐ数额的奖金，不仅仅是对你工作的肯定，更是一种荣誉，我也因为ฦ改进了汽车悬挂系统而获得了一个二等奖，5๓28美金的奖励也足够丰ถ厚了，但这种机会可不常有。
说完了我的正式工作内容和副业，我的收入也差不多要凑齐700美金一月了，最后一项ำ便是写教材。
你肯定会说我这种人怎么可能具备编写教材的能力，但在集团内什么都有可能发生，我们编写各种工作岗位正确操作训练教材、机械事故处理方法、机械原理等等，再辅以很多的相关知识，就能完成一套适合实际使用的教材，尤其是没有受过多少教育的人，在教材的指导下加上经历长期训练后，他们便能很快很熟练的操控各种机器，加工出来的产品比我们这些当师傅的要好的优秀学员大有人在。
集团的成功与它合理且先进的运营理念、管理模式大有关系，但我这方แ面懂得不多，或许我能ม为您讲述这家华人集团，也就是东方中国人创น办的企业到我写信为ฦ止，我听说集团的中国人已经占有半数了，是货真价实的华人企业。他们为什么能够团结起来，不畏艰苦的劳作，养着长辫子的东方人是愚昧落后的，而剪掉辫子重新做人的中国人是恐怖的，他们就像你在孩子入睡前给她讲述的故事，故事中的那些怪物就和我的这些黄皮肤同事一样。
我获得了一份集团董事长给众多华工获得正式员工资格时候讲话的记录稿，你可以看出其中的缘由á：
各位同胞，今天很高兴能够看见你们穿上蓝色的工ื作装，从今天起你们就是亚美集团的正式员工之一，你们将会获得和白人一样的工ื作待遇，在这里，在这个由咱们中国人创办起来的企业里，各位同胞们可以放心大胆的工ื作，集团绝对不会克扣任何人的辛苦钱，而且同样作为中国人的我们，在这异国他乡，就应该紧密团结起来，大家都是一家人，互帮互助是必须的。
很多人问过我，为ฦ什么咱们在美国怎么就那么受欺负？为什么我们的孩子不能进学校学习？为什么เ我们辛苦的工作却要受到เ歧视的眼光？为什么เ我们同样是人，可就是有人不把我们当人看？为ฦ什么？这到底是为什么，就要问问我们自己้的祖国，我们身后的强大支撑究竟是怎样一个ฐ国家。
我们中国人富过，穷过。
我们富的时候，整个世界近乎四成的财富都是我们的，我们的科技领先全球，我们的智慧之光闪烁全球，我们的技术登峰造极，我们的盛世让全世界为之向往，造纸术、指南针ฤ、火药、印刷็术等等都是证据。
穷的时候，我们输的只剩一条裤衩，浑身。泱泱中华，长期的繁荣昌盛浇灌出无数的骄奢淫逸，鸦片战争中被洋枪洋一炮便轰得一无所剩ທ，我们把祖先的尊严å的光荣输的一干二净，割地赔款、卖国求荣，什么事儿都让我们上演在全世界的面前。丢掉了宝岛、丢â掉了旅顺、丢â掉了我们民族心里依靠的那ว一种大国精神，堂堂中华仅仅剩下我们曾经强大的过去，甚至丢掉了那仅剩下的强大理由。我们真的是输的一物所剩，只剩一条裤ไ衩遮羞，最后的那一层遮羞布就是我们的吃苦耐劳的本性。
我们爬过山，爬过最高的民族之巅，我们站在上面的时间溜达看风景的日子比有的国家整个历史都还长，我们失落过，跌落山峰坠入深渊，我们身上一不小心掉落下来的财富都可以让一个ฐ国家养活其子民多年。
我们流浪世界各国，在人生地不熟的地方แ苦苦挣扎就是为了求得一丝的生存空间，养活我们仅剩下的小命，但已๐经失去一切的我们不值得任何人的尊重。那ว我们为什么เ需要别人的尊重，需要让你一个只会种田à生娃的人强大起来？需要你一个只会肩扛背磨干苦力的人得到เ应有的大国子民待遇。
为什么เ不能再爬呢？为什么甘心做人下人而不是自由的民主国家子民？我们的祖先用了数千年来养育我们的传统文化，培育我们的大国精神，祖先们都能爬上世界民族之巅？为什么我们就不能，同样是壮志凌云的中国人，同样是打心底里认为自己้应该是世界第一的人，现在我们仅仅需要做到เ就是在山脚下，重新整理自己้，准备好了之后再次向最高峰进发。
要想获得尊重，必须ี先学会自重。我们必须ี从自己做起，做好自己้该做的工作，用正当的工作和薪水回击任何鄙夷的眼光，用自己的汗水和实力重新赢回世界ศ的尊重。
这就是我所需要教授的学生们的领ๆ导，他们的领导或许是大疯子，但学生们、技术工人们就只能用疯人群来形容了。他们可以用三个月的时间学会如何焊接好流水线上自己้的工作部位，他们还可以用几个月来学会如何焊接更多的东西。他们可以两个月学会如何正确操作、维护机床，即便制造出来的零件合格率不到六成，但再给他们一个月，你会有种自己就要被炒鱿鱼的觉悟，如果你也是一个技术工人的话。
当然，你的丈夫是不会被卸职的，集团董事长亲自和我们签署了才长达八年的合作协议，我有足够的时间获得足有的资本积累็以后创业的起步资金，亲爱的，你就等着明年春暖花开的时候，我回来接你吧！照顾ุ好孩子和父母，我会让你们坐着最好的轿车、最好的船到美国来定居的，然后我们买上一套最好的公寓或者别墅，而且一定是宏远地产公司的，那才是真正的生活、真正的享受、真正的幸福。所以，相信我，亲爱的。。。。。
爱你的勒夫，致！
勒夫妻子回复的信件很快经由亚美汽车驻德国柏林直销店，和直销店开办几个月来所收获的一些经验和教训总结而成的汇报文件一起，很快踏上了寄往美国的道路。同勒夫一样，不少人都利用亚美集团每周一趟发往欧洲的船队，不断向自家的亲人寄去信件、现金等等，所以亚美集团的欧洲员工ื们每星期就能收到一封回信，但信中讲述的多半也是欧洲那边一个星期前的故事，不过这也同样令人感到满足，集团的这种家人与职工之ใ间无缝对接的“特别邮ุ路”很受欢迎，这种邮ุ路一直持续到中美大战华人在美企业被全部没收充公为止。
员工ื们和自己的家人有信件来往，集团管理阶层之ใ间肯定也有来往，在1้9๗12年4月5日这天，张雨生收到了来自文徵华的首封亲笔信，欧洲的一切进展都让他写在了信件之中。
董事长：
见信好！一别已经是将近四个月，按照ั集团董事会的原定计策，亚美集团欧洲分公司目前各项工作进展良好，现向您汇报如下。
关于欧洲汽车市场拓展的问题，一月份我公司十二家直销店正式营业也来，已经对外销售出5072辆汽车，其中又以“华睿”为ฦ最受欢迎，在英国创造了单辆2142英镑的销售记录，现各个直销店经营状况良好，零部ຖ件库存丰厚。唯希望集团何时能够加大产品运送规模、让甲壳虫登陆欧洲市场，以增加总体销量。
分公司按照ั您的嘱托，在德国、英国、法国等地方寻找中ณ国留แ学生，经数月努力，现找到留แ学生共计4๒2๐人，其中自费留学的有2๐8人，另外14人是半工半读，我已按照ั指示对他们做出不计回报的全额资助，更大规模的寻找仍在继续之中ณ。
关于欧洲目前的汽车制造厂商调查情况，目前欧洲已经有产品上市销售的汽车公司并不多，但发展的局势却必须令人警觉。
1้8๖83年卡尔在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。1้894年和189๗6年，两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，但现在发展得最好的、最具规模的是在德国斯图加特的戴姆勒，从1900年至今仍在对外销售他们的梅赛德斯汽车，以及才量产不久ื的velo型车，但产品质量和销量皆不高。
不过我们一番调查后发现，1้8๖99年奥地利驻德总领事埃米尔·杰利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，他用他女儿的名字——梅塞德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了第三名。戴姆勒公司也希望借这个奥地利ำ贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，该车在奥地利ำ的销量非常之ใ大，我亚美汽车根本无法插足奥地利国内汽车市场的主ว因由此而清晰。为此，我已让人买了一台凤凰轿车随船归来，并望集团尽早给出相对应措施。
我认为，奔驰和戴姆勒两家公司一旦不被我集团所握，将来必为我集团之ใ德国汽车界悍敌，其中ณ尤其以戴姆勒为最强，照ั如此发展下去，他们必将具备与我们抢占整个全世界之ใ汽车市场份额的能力。
理由有三点，其一便是从它们各自的发展历史和现状来看。1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。18๖90年6月，戴姆勒汽车公司的梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。1896๔年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。
而奔驰公司也不甘落后，他们的成就同样令人感慨。1้90่3年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。19๗1้0年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4๒气门发动机。如此下去，奔驰公司也将逐渐走向强大。
第二个理由便是两家公司的技术人员组成，他们拥有比我集团更多更优秀的技术人才班底，优秀的人才储备是企业走向强大的保证。第三个理由便是德国本土优良的工业基础，完善的基础设施ๅ和严å谨的工作态度，这些都是极其可怕的强大基础，
另外，我还发现了一家比较小的汽车公司，他就是由奥古斯ั特·霍希创办的德国霍希公司，但这家规模不大的公司同样需要我们引起足够的警觉。之ใ所以这样说，是因为令我感到惊讶的一些调查结果。
第一个将铸铝技术用于汽车发动机、变速箱壳的、以及其他零部件制造的，其实不是我公司独创，霍希公司很早就开始使用该技术，并且电力传输元件的万向轴及高强度钢๐齿轮也是一样使用该技术。我集团看似严格保密的技术，其实在这家公司、在德国已经出现使用了，只不过技术还不够成熟。
该公司生产的四缸发动机汽车性能也十分优秀，在1้90่6年号称世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛中赢得冠军，霍希公司现年销量业已到达30่0辆。19๗1้0年，由霍希创办的一家新公司，也就是奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上，我也购买了一辆运送回来以供研究。
总之ใ，德国的汽车发展得益于他们丰厚的工业技术底子，他们的发展虽然缓慢，但强劲的势头不可不防，欧洲其余各国的发展不足为虑。总之ใ，望集团尽早拿出合适的对应方案，否则刚ธ获得的优异欧洲汽车市场占有率，将经受越来越严å重的挑战，来自德国企业的挑战！！
文徵华，致！
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