凡丝穿综度经，必用四人列ต坐。过筘之人，手执筘耙先插以待丝至。丝过筘则两指执定，足五七十筘，则绦结之。不乱之妙，消息全在交竹。即接断ษ，就丝一扯即长数寸。打结之后，依还原度，此丝本质自具之ใ妙也。
○穿经
天工ื开物科学大家
宋应星的生活时代适值明末，他亲眼目睹了官场弊端丛生的黑暗现象，最终与科举ะ仕途决裂ฐ，转向实学，尤其是研究农业和手工ื业生产技术，作了多年考察和广泛的社ุ会调查。这一切都为他日后撰写《天工开物》等作了准备。他虽历尽艰辛跋涉万里未得一进士功名，却获得极珍贵的科学技术知识和社会见闻，思想更为ฦ激进，成为对旧学术传统持批判态度的启蒙思潮的代表人物。他才大学博，又勤于著述，是一位百科全书式的学者。其作品可分为四大类：一是属于自然科学和技术科学的有《天工开物》16๔37、《观象》16๔37、《乐律》163๑7、《论气》1637、《谈天》16๔37等；二是属于人文科学的有《野议》16๔36、《画音归正》1้63๑6๔、《杂色文》、《春秋戎狄解》1้644等；三是介于前两者之间的《原耗》16๔37、《卮言十种》16๔37等；四是属于文学创作的有《思怜诗》1้636๔、《美利笺》1645等。大多成于明末或明清之际，因有强烈的反清思想，故为清统治者所不容。大部分作品已๐散佚，至今留แ下的有《天工开物》、《野议》、《思怜诗》、《论气》和《谈天》五种。
宋子曰：山之采，肇自轩辕，源流远矣哉。九牧贡金，用襄禹鼎，从此火金功用日异而月新矣。夫金之生也，以土为母，及其成形而效用于世也，母模子肖，亦犹是焉。精粗巨细之间，但见钝者司舂，利ำ者司垦，薄其身以媒合水火而百姓繁，虚其腹以振荡空灵而八音起。愿者肖仙梵之身，而尘凡有至象。巧者夺上清之魄，而海宇遍流泉，即屈指唱筹，岂能悉数！要之，人力不至于此。
○鼎
凡铸鼎，唐虞以前不可考。唯禹铸九鼎，则因九州ะ贡赋壤则ท已成，入贡方แ物岁例已定，疏浚河道已๐通，禹贡业已成书。恐后世人君增赋重敛，后代侯国冒贡奇yin，后日治水之人不由其道，故铸之于鼎。不如书籍之易去，使有所遵守，不可移易，此九鼎所为ฦ铸也。年代久远，末学寡闻，如珠、暨鱼、狐狸、织皮之ใ类皆其刻画于鼎上者，或漫灭改形未可知，陋者遂以为怪物。故《春秋传》有使知神奸、不逢魑魅之说也。此鼎入秦始亡。而春秋时郜大鼎、莒二方鼎，皆其列国自造，即有刻画ฑ必失禹贡初旨。此但存名为ฦ古物，后世图籍繁多，百倍上古，亦不复铸鼎，特并志之。
○钟
凡钟为金乐之，其声一宣，大者闻十里，小者亦及里之余。故君视朝、官出署必用以集众，而乡饮酒礼必用以和歌，梵宫仙殿必用以明摄谒者之城，幽起鬼神之敬。
凡铸钟高者铜质，下者铁质。今北极朝钟็则纯用响铜，每口共费铜四万七千斤ภ、锡四千斤、金五十两ä、银一百二十两于内。成器亦重二万斤，身高一丈一尺五寸，双龙蒲牢高二尺七寸，口径八尺，则今朝钟之制ๆ也。
凡造万钧钟็与铸鼎法同，掘坑深丈几尺，燥筑其中如房舍，埏泥作模骨，用石灰、三和土筑，不使有丝毫隙拆。干燥之后以牛油、黄蜡附其上数寸。油蜡分两：油居什八，蜡居什二，其上高蔽抵晴雨。夏月不可为，油不冻结。油蜡墁定，然后雕镂书文、物象，丝成就。然后舂筛绝细土与炭末为泥，涂墁以渐而加厚至数寸，使其内外透体干坚，外施火力炙化其中油蜡，从口上孔隙熔流净尽，则其中空处即钟鼎托体之区也。
凡油蜡一斤虚位，填铜十斤。塑油时尽油十斤，则备铜百斤ภ以俟之。中既空净，则ท议熔铜。凡火铜至万钧๕，非手足所能驱使。四面筑炉，四面泥作槽道，其道上口承接炉中，下口斜低以就钟鼎入铜孔，槽傍一齐红炭织围。洪炉熔化时，决开槽梗，先泥土为梗塞住。一齐如水横流，从槽道中枧注而下，钟鼎成矣。凡万钧铁钟็与炉、釜，其法皆同，而塑法则由人省啬也。若千斤以内者则不须如此劳费，但多捏十数锅炉。炉形如箕，铁ກ条作骨，附泥做就。其下先以铁ກ片圈筒直透作两孔，以受杠穿。其炉垫于土墩之上，各炉一齐鼓鞲熔化。化后以两ä杠穿炉下，轻者两人，重者数人抬起，倾注模底孔中ณ。甲炉既倾，乙๗炉疾继之，丙炉又疾继之，其中自然粘合。若相承迂缓，则先入之质欲冻，后者不粘，衅所由生也。
凡铁ກ钟模不重费油蜡者，先埏土作外模，剖破两边形或为两截，以子口串合，翻刻书文于其上。内模缩小分寸，空其中体，精美而就。外模刻๑文后以牛油滑之，使他日器无粘，然后盖上，泥合其缝而受铸焉。巨磬、云板，法皆仿此。
○釜
凡釜储水受火，日用司命系焉。铸用生铁或废铸铁器为ฦ质。大小无定式，常用者径口二尺为率，厚约二分。小者径口半之，厚薄不减。其模内外为两层，先塑其内，俟久日干燥，合釜形分寸于上，然后塑外层盖模。此塑匠最精，差之ใ毫厘则无用。
模既成就干燥，然后泥捏冶炉，其中如釜，受生铁ກ于中，其炉背透管通风，炉面捏嘴出铁。一炉所化约十釜、二十釜之料。铁ກ化如水，以泥固纯铁ກ柄杓从嘴受注。一杓约一釜之料，倾注模底孔内，不俟冷定即揭开盖模，看视罅绽未周之ใ处。此时釜身尚通红未黑，有不到เ处即浇少许于上补完，打湿草片按平，若无痕迹。
凡生铁初铸釜，补绽者甚多，唯废破釜铁ກ熔铸，则无复隙漏。朝鲜国俗破釜必弃之山中，不以还炉。凡釜既成后，试法以轻杖敲之ใ，响声如木者佳，声有差ๆ响则ท铁质未熟之ใ故，他日易为损坏。海内丛林大处，铸有千僧锅者，煮糜受米二石，此真痴物也。
○像
凡铸仙佛铜像，塑法与朝钟็同。但钟鼎不可接，而像则数接为之ใ，故写时为力甚易，但接模之法分寸最精云。
○炮
凡铸炮，西洋、红夷、佛郎机等用熟铜造，信炮、短提铳等用生熟铜兼半造，襄阳、盏口、大将军、二将军等用铁造。
○镜
凡铸镜，模用灰沙，铜用锡和。不用倭铅。《考工记》亦云：“金锡相半，渭之ใ鉴、燧之ใ剂。”开面成光，则水银附体而成，非铜有光明如许也。唐开元宫中镜尽以白银与铜等分铸成，每口值银数两者以此故。朱砂斑á点乃金银精华现。古炉有入金于内者。我朝宣炉亦缘某库偶灾，金银杂铜锡化作一团，命以铸炉。真者错现金色。唐镜、宣炉皆朝廷盛世物云。
○钱
凡铸铜为钱以利ำ民用，一面刊国号通宝四字，工ื部分司主之。凡钱通利ำ者，以十文抵银一分值。其大钱当五、当十，其弊便于私铸，反以害民，故中外行而辄不行也。
凡铸钱每十斤，红铜居六七，倭铅京中名水锡居三四，此等分大略。倭铅每见烈火必耗四分之一。我朝行用钱高色者，唯北京宝源局黄钱与广东高州炉青钱，高州钱行盛漳泉路。其价一文敌南直江、浙等二文。黄钱又分二等，四火铜所铸曰金背钱，二火铜所铸曰火漆钱。
凡铸钱熔铜之罐，以绝细土末打碎干土砖妙和炭末为之。京炉用牛蹄甲，未详何作用，罐料十两，土居七而炭居三，以炭灰性暖，佐土使易化物也。罐长八寸，口径二寸五分。一罐约载铜、铅十斤，铜先入化，然后投铅，洪沪扇合，倾入模内。
凡铸钱模以木四条为空匡。木长一尺一寸，阔一寸二分。土炭末筛令极细，填实匡中ณ，微洒杉木炭灰或柳木炭灰于其面上，或熏模则用松香与清油，然后以母百文用锡雕成或字或背布置其上。又用一匡如前法填实合盖之。既合之ใ后，已成面、背两匡，随手覆转，则母钱尽落后匡之上。又用一匡填实，合上后匡，如是转覆，只合十余匡，然后以绳捆定。其木匡上弦原留แ入铜眼孔，铸工用鹰嘴钳，洪炉提出熔罐，一人以别钳扶抬罐底相助，逐一倾入孔中ณ。冷定解绳开匡，则磊落百丈，如花果附枝。模中原印空梗，走铜如树枝样，挟出逐一摘断，以待磨钅ม差成钱。凡钱先错边沿，以竹木条直贯数百文受钅差，后钅差ๆ平面则ท逐一为之ใ。
凡钱高低以铅多寡分，其厚重与薄削，则昭然易见。铅贱铜贵，私铸者至对半为ฦ之，以之掷阶石上，声如木石者，此低钱也。若高钱铜九铅一，则掷地作金声矣。凡将成器废铜铸钱者，每火十耗其一。盖铅质先走，其铜色渐高，胜于新铜初化者。若琉球诸国银钱，其模即凿锲铁钳头上，银化之时入锅夹取，淬于冷水之ใ中，即落一钱其内。图并具后。
○附：铁钱
铁质贱甚，从古无铸钱。起于唐藩镇魏博诸地，铜货不通，始冶为之，盖斯须ี之计也。皇家盛时则ท冶银为豆，杂伯衰时则铸铁为钱。并志博物者感慨。
舟车第九
宋子曰：人群分而物异产，来往懋迁以成宇宙。若各居而老死，何藉有群类哉？人有贵而必出，行畏ั周行；物有贱而必须，坐穷负贩。四海之内，南资舟而北资车。梯航万国，能使帝ຓ京元气充然。何其始造舟车者不食尸祝之报也。浮海长年，视万顷波如平地，此与列子所谓御泠风者无异。传所称奚仲之流，倘所谓神人者非耶！
○舟
凡舟古名百千，今名亦百千，或以形名，如海ร鳅、江鳊、山梭之类。或以量名，载物之ใ数。或以质名，各色木料。不可殚述。游海滨者得见洋船，居江湄者得见漕舫。若局趣山国之中，老死平原之ใ地，所见者一叶扁舟、截流乱ກ筏而已。粗载数舟制度，其余可例推云。
○漕舫
凡京师为军民集区，万国水运以供储，漕舫所由兴也。元朝混一，以燕京为大都。南方แ运道由苏州刘家港、海门黄连沙开洋，直抵天津，制度用遮洋船。永乐间因之。以风涛多险，后改漕运。
平江伯陈某始造平底浅船，则今粮船之制也。凡船制ๆ底为地，枋为ฦ宫墙，阴阳竹为覆瓦。伏狮前为阀阅，后为ฦ寝堂。桅为弓弩，弦、篷为翼，橹为车马，｛｝纤为履鞋，纟聿索ิ为ฦ鹰雕筋骨，招为先锋，舵为ฦ指挥主帅，锚为ฦ扎车营寨。
粮船初制ๆ，底长五丈二尺，其板厚二寸，采巨木楠为上，栗次之。头长九尺五寸，梢长九尺五寸。底阔九尺五寸，底头阔六尺，底梢阔五尺，头伏狮阔八尺，梢伏狮阔七尺，梁头一十四座。龙口梁阔一丈，深四尺，使风梁阔一丈四尺，深三尺八寸。后断水梁阔九尺，深四尺五寸。两廒共阔七尺六寸。此其初制ๆ，载米可近二千石。交兑每只止足五百石。
后运军造者私增身长二丈，尾阔二尺余，其量可受三千石。而运河闸口原阔一丈二尺，差可度过。凡今官坐船，其制尽同，第窗户之间宽其出径，加以精工彩饰而已。
凡造船先从底起，底面傍靠樯，上承栈，下亲地面。隔位列置者曰梁。两傍峻立者曰樯。盖樯巨เ木曰正枋，枋上曰弦。梁前竖桅位曰锚坛，坛底横木夹桅本者曰地龙，前后维曰伏狮，其下曰拿狮，伏狮下封头木曰连三枋。船头面中ณ缺一方曰水井。其下藏缆索等物。头面眉际树两木以系缆者曰将车柱。船尾下斜上者曰草鞋底，后封头下曰短枋，枋下曰挽脚梁，船梢掌舵所居其上者野鸡篷。使风时，一人坐篷巅å，收守篷索。
凡舟身将十丈者，立桅必两，树中桅之位，折中过前二位，头桅又前丈余。粮船中桅长者以八丈为ฦ率，短者缩十之一二。其本入窗内亦丈余，悬篷之位约五六丈。头桅尺寸则ท不及中桅之半，篷纵横亦不敌三分之一。苏、湖六郡运米，其船多过石瓮桥下，且无江汉之险，故桅与篷尺寸全杀。若湖广、江西省舟，则过湖冲江无端风浪，故锚、缆、篷、桅必极尽制度而后无患。凡风篷尺寸，其则一视全舟横身，过则有患，不及则ท力软。
凡船篷其质乃ี析篾成片织就，夹维竹条，逐块折叠，以俟悬挂。粮船中ณ桅篷合并十人力方克凑顶，头篷则ท两人带之ใ有余。凡度篷索先系空中寸圆木关捩于桅巅之ใ上，然后带索ิ腰间缘木而上，三股交错而度之。凡风篷之力其末一叶，敌其本三叶。调匀和畅顺ิ风则绝顶张篷，行疾奔马。若风力氵存至，则以次减下。遇风鼓急不下，以钩搭扯。狂甚则只带一两叶而已。
凡风从横来名曰抢风。顺水行舟，则ท挂篷之玄游走，或一抢向东，止寸平过，甚至却退数十丈。未及岸时捩舵转篷，一抢向西，借贷水力兼带风力轧下，则顷刻十余里。或湖水平而不流者亦可缓轧。若上水舟则一步不可行也。凡船性随水，若草从风，故制ๆ舵障水使不定向流，舵板一转，一泓从之ใ。
凡舵尺寸，与船腹切齐。其长一寸，则遇浅之时船腹已过，其梢尼舵使胶住，设风狂力劲，则寸木为难不可言。舵短一寸则转运力怯，回头不捷。凡舵力所障水，相应及船头而止，其腹底之ใ下俨若一派急顺ิ流，故船头不约而正，其机妙不可言。
舵上所操柄名曰关门棒，欲船北则南向捩转，欲船南则北向捩转。船身太长而风力横劲，舵力不甚应手，则急下一偏披水板以抵其势。凡舵用直木一根粮船用者围三尺，长丈余为ฦ身，上截衡受棒，下截界开衔口，纳板其中如斧形，铁钉固拴以障水。梢后隆起处，亦名曰舵楼。
凡铁锚所以沉水系舟。一粮船计用五六锚，最雄者曰看家锚，重五百斤内外，其余头用二枝，梢用二枝。凡中流遇逆风不可去又不可泊，或业已近岸，其下有石非沙，亦不可泊，惟打锚深处。则下锚沉水底，其所系纟聿缠绕将军柱上，锚爪一遇泥沙扣底抓住，十分危急则ท下看家锚。系此锚者名曰本身，盖重言之ใ也。或同行前舟阻滞，恐我舟顺势急去有撞伤之祸，则ท急下梢锚提住，使不迅流行。风息开舟则ท以云车纹缆提锚使上。
凡船板合隙缝以白麻斫絮为筋，钝凿扌及入，然后筛过细石灰，和桐油舂杵成团调念。温、台、闽、广即用蛎灰。凡舟中带篷索，以火麻秸一名大麻绞。粗成径寸以外者即系万钧๕不绝。若系锚缆则破析青篾为之，其篾线入釜煮熟然后纠绞。拽缱｛｝亦煮熟篾线绞成十丈以往，中作圈为接区，遇阻碍可以掐断。凡竹性直，篾一线千钧。三峡入川ษ上水舟，不用纠绞｛｝缱，即破竹阔寸许者，整条以次接长，名曰火杖。盖沿崖石棱如刃，惧破篾易损也。
凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道皆当中空阙，以便树桅。凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆ด木、槐木。樟木春夏伐者，久则ท粉蛀。栈板不拘何木。舵杆用榆ด木、榔木、槠木。关门棒用周木、榔木。橹用杉木、桧木、楸à木。此其大端云。
○海舟
凡海ร舟，元朝与国初运米者曰遮洋浅船，次者曰钻风船即海鳅。所经道里，止万里长滩、黑水洋、沙门等处，皆无大险。与出使琉球、日本暨商贾爪哇、笃泥等船制度，工费不及十分之一。
凡遮洋运船制，视漕船长一丈六尺，阔二尺五寸，器具皆同，唯舵杆必用铁力木，念灰用鱼油和桐油，不知何义。凡外国海舶制度大同小异，闽、广闽由海澄开洋，广由香奥洋船截竹两破排栅，树于两傍以抵浪。登、莱制度又不然，倭国海舶两ä傍列橹手栏板抵水，人在其中运力。朝鲜制度又不然。
至其尾各安罗经盘以定方向，中腰大横梁出头数尺，贯插腰舵，则皆同也。腰舵非与梢舵形同，乃阔板斫成刀形插入水中，亦不捩转，盖夹卫扶倾之ใ义。其上仍横柄栓于梁上，而遇浅则ท提起，有似乎舵，故名腰舵也。凡海ร舟以竹筒贮淡水数石，度供舟内人两日之ใ需，遇又汲。其何国何合用何向，针指示ิ昭然，恐非人力所祖。舵工ื一群主佐，直是识力造到死生浑忘地，非鼓勇之谓也。
○杂舟
江汉课船。身甚狭小而长，上列十余仓，每仓容止一人卧息。尾共桨六把，小桅篷一座。风涛之中恃有多桨挟持。不遇逆风，一昼夜顺水行四百余里，逆水亦行百余里，国朝盐课淮、扬数颇็多，故设此运银，名曰课船。行人欲者亦买之。其船南自章、贡，西自荆、襄，达于瓜、仪而止。
三吴浪船。凡浙西、平江纵横七百里内尽是深沟小水湾环，浪ฐ船最小者曰塘船以万亿计。其舟行人贵贱来往以代马车、履。舟即小者必造窗牖堂房，质料多用杉木。人物载其中，不可偏重一石，偏即欹侧，故俗名天平船。此舟来往七百里内，或好逸便者径买，北达通、津，只有镇江一横渡，俟风静涉过，又渡清江浦，溯黄河浅水二百里则入闸河安稳路矣。至长江上流风浪ฐ，则没世避而不经也。浪船行力在梢后，巨เ橹一枝两三人推轧前走，或恃缱｛｝。至于风篷，则ท小席如掌所不恃也。
东浙西安船。浙东自常山至钱塘八百里，水径入海，不通他道，故此舟自常山、开化、遂安等小河起，至钱塘而止，更无他涉。舟制箬篷如卷瓦为ฦ上盖。缝布为帆，高可二丈许，绵索张带。初ม为布帆者，原因钱塘有潮涌，急时易于收下。此亦未然，其费似侈于篾席，总不可晓。
福建清流、梢篷船。其船自光泽、崇安两小河起，达于福州洪塘而止，其下水道皆海ร矣。清流船以载货物、客商，梢篷船大差ๆ可坐卧，官贵家属用之。其船皆以杉木为ฦ地。滩石甚险，破损者其常，遇损则急舣向岸搬物掩塞。船梢径不用舵，船列一巨招，捩头使转。每帮五只方行，经一险滩则四舟之人皆从尾后曳缆，以缓其趋势。长年即寒冬不裹足，以便频๗濡。风篷竟悬不用云。
四川八橹等船。凡川水源通江、汉，然川ษ船达荆州而止，此下则ท更舟矣。逆行而上，自夷陵入峡，挽缱者以巨เ竹破为四片或六片，麻绳约接，名曰火杖。舟中鸣鼓若竞渡，挽人从山石中ณ闻鼓声而咸力。中夏至中秋川水封峡，则断ษ绝行舟数月。过此消退，方通往来。其新滩等数极险处，人与货尽盘岸行半里许，只余空舟上下。其舟制腹圆而尾尖狭，所以辟滩浪云。
黄河满篷梢。其船自河入淮，自淮溯汴用之。质用楠木，工ื价颇优。大小不等，巨เ者载三千石，小者五百石。下水则颈之际，横压一梁，巨橹两枝，两ä傍推轧而下。锚、缆、｛｝、帆制与江、汉相仿云。
广东黑楼船、盐船。北自南雄，南达会省，下此惠、潮通漳、泉则ท由海汊乘๖海舟矣。黑楼ä船为ฦ官贵所乘，盐船以载货物。舟制两傍可行走。风帆编蒲为之，不挂独竿桅，双柱悬帆不若中ณ原随转。逆流冯藉缱力，则ท与各省直同功云。
黄河秦船俗名摆子船。造作多出韩城，巨者载石数万钧顺流而下，供用淮、徐地面。舟制尾方阔均等，仓梁平下不甚隆起，急流顺下，巨橹两傍夹推，来往不冯风力。归舟挽缱多至二十余人，甚有弃舟空返者。
○车
凡车利行平地，古者秦、晋、燕、齐之交，列国战争必用车，故千乘๖、万乘之号起自战争国。楚、汉血争而后日辟。南方则水战用舟，陆战用步马，北膺胡虏交使铁ກ骑，战车逐无所用之。但今服马驾车以运重载，则今日骡车即同彼时战车之ใ义也。
凡骡车之ใ制有四轮者，有双轮者，其上承载支架，皆从轴上穿斗ç而起。四轮者前后各横轴一根，轴上短柱起架直梁，梁上载箱。马止脱驾之时，其上平整，如居屋安稳之象。若两ä轮者驾马行时，马曳其前则ท箱地平正，脱马之时则以短木从地支撑而住，不然则欹卸也。
凡车轮一曰辕。俗名车陀。其大车中毂俗名车脑长一尺五寸，见《小戎》车注。所谓外受辐、中贯轴者。辐计三十片，其内插毂，其外接辅。车轮之中内集轮外接辋，圆转一圈者是曰辅也。辋际尽头则曰轮辕也。凡大车脱时则ท诸物星散收藏。驾则先上两轴，然后以次间架。凡轼、衡、轸、轭皆从轴上受基也。
凡四轮大车量可载五十石，骡马多者或十二挂或十挂，少亦八挂。执鞭掌御者居箱之中，立足高处。前马分为ฦ两班，战车四马一班，分骖、服。纠黄麻为长索ิ分系马项ำ，后套总结收入衡内两旁。掌御者手执长鞭，鞭以麻为ฦ绳，长七尺许，竿身亦相等，察视不力者鞭及其身。箱内用二人踹绳，须识马性与索ิ性者为ฦ之。马行太紧ู则急起踹绳，否则翻车之祸从此起也。凡车行时遇前途行人应避者，则掌御者急以声呼，则群马皆止。凡马索ิ总系透衡入箱处，皆以牛皮束缚，《诗经》所谓“胁驱”是也。
凡大车饲马不入肆舍，车上载有柳盘，解索而野食之。乘车人上下皆缘小梯。凡过桥梁中高边下者，则ท十马之ใ中择一最强力者系于车后。当其下坂，则九马从前缓曳，一马从后竭力抓住，以杀其驰趋之ใ势，不然则ท险道也。凡大车行程，遇河亦止，遇山亦止，遇曲径小道亦止。徐、兖、汴梁之交或达三百里者，无水之国所以济舟楫之穷也。
凡车质惟先择长者为轴，短者为毂，其木以槐ຈ、枣、檀、榆用榔榆ด为上。檀质太久ื劳则烧，有慎用者合抱枣、槐，其至美也。其余轸、衡、箱、轭则ท诸木可为耳。此外，牛车以载刍粮，最盛晋地。路逢隘道则牛颈系巨เ铃，名曰报君知，犹之ใ骡车群马尽系铃声也。
又北方独辕车，人推其后，驴曳其前，行人不耐骑坐者，则雇觅之ใ。鞠席其上以蔽风日。人必两旁对坐，否则欹倒。此车北上长安、济宁径达帝京。不载人者，载货约重四五石而止。其驾牛为轿车者，独盛中州ะ。两旁双轮，中ณ穿一轴，其分寸平如水。横架短衡列轿其上，人可安坐，脱驾不欹。其南方แ独轮推车，则一人之力是视。容载两石，遇坎即止，最远者止达百里而已๐。其余难以枚述。但生于南方者不见大车，