第三部分第5节微软再次抄我们，这很有意思
在过去的25๓年里，没有人能像李·艾科卡那ว样给美国的汽车工ื业带来如此大的变化。他作为ฦ福特野马型汽车之父而闻名遐迩，这款车型也成为最成功的典范之ใ。在担任克莱斯ั勒的总裁期间，他缩减开支，向政府借款数千万美元扭转了公司破产的局面。艾科卡深信，成功的关键就在于果断的决策，所谓业务决策，就是有关人员产量和效益的决策。
另外，低成本销售也是直销模式的个重要基点。戴尔的经营成本仅为康柏惠普等大公司的50％，甚至更低，缩短了产品到เ用户手上的时间，从而拉近了与客户之ใ间的距离，实践了最为宝贵的真诚。
在戴尔公司设在得克萨斯州的制ๆ造中心里装配厂里的三条装配线每条每小时可以生产700台根据用户要求而配置的不同电脑แ每台电脑从零部ຖ件进厂到最后装配检验完毕后装ณ车出厂，只需要5๓个小时。工ื厂每两ä个小时接到批零部ຖ件每4๒个小时就发出批装好的电脑แ。这里既没有零部ຖ件的库存也没有成品的库存。有人把戴尔公司比做是个像沃玛特那ว样的电脑แ“超级市场”。但最大的不同，则ท是沃玛特有仓库，而戴尔没有。
顾客挑选好商品后还能快捷地收到เ，送货快是亚马逊广受好评的重要原因。亚马逊书店对于订货到达的时间有个恒等式：
此外，亚马逊使用的是64位5๓00่b内存的服务器，因此功能极为便利ำ与快速，搜索的速度极快。顾客除了搜索选项之外，还可以同时浏览23๑种不同的主题，这样就节省了上网的时间，提高搜寻的速度。顾客哪怕是名小学生，也很容易利用网上的软件选购到理想的商品。
4是否对企业或产业带来重大变革；
3是否创造了新商机或充分利ำ用现有商机；
可是，弗雷德·史密斯做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦ะ储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息。负责监督联邦储备系统的联邦储备委员会正式通知联邦快递公司，拒绝联邦快递公司为ฦ联邦储备系统提供“隔夜快递”服务的申ã请。理由á就是联邦储备系统下属的个别地区的银行不同意弗雷德·史密斯ั的建议。
长期以来，联邦ะ储备银行系统内部ຖ，各地区的银行自立山头，靠多年的苦心经营才形成了各自的势力范围，用飞机连夜快递银行票据虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递票据，这些人的既得利益该怎么办？
用飞机为联邦储备系统快递票据的计划彻底失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅27岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利ำ的沉重打击。
的确，像隔夜送达包裹的速递业务确实应该由á资金实力雄厚的大型航空公司货运公司或者美国邮ุ政管理局来尝试创น立，他们在航空货运市场有着举ะ足轻重的地位，同时又拥有运送货物的飞机，但他们不愿意冒风险去损害自己้的利ำ润率。像联合航空公司货运部就是在连续赔掉了近20่00่万美元之后，才放弃了货运而转向能够赚钱的客运业。联合包裹运输公司埃默里货运公司飞虎运输公司这些本应该开创隔夜快递服务的大型货运公司，却对那个ฐ没有出现的市场过于畏惧。这些老牌企业，不仅没有参与隔夜快递服务的创立，而且断言，弗雷德·史密斯定会失败。
天生冒险狂
初战失利后的联邦快递公司所面临ภ的不仅仅是联邦储备系统的回绝，弗雷德·史密斯的朋友竞争对手和传播媒介都认为他把继承的财产用于搞联邦快递公司的冒险简直是疯了。赢得创新า游戏书中这样描写当时的情景：
“每个ฐ人都对弗雷德·史密斯说，他开创น隔夜运送包裹的速递服务是疯了。他们说，这种服务没有市场。民用航空委员会决不会批准这个项目。他不可能找到可靠的送货员。此外，如果这种服务有市场，主ว要的航空公司或许早已经这么做了。”
“弗雷德·史密斯并没有被铺天盖地的反对声吓退，他以个敢于创น新敢于冒险的杰出企业家的胆识和方แ式继续实现他的目标，正如他自己讲的，他必须创น新，哪怕只是为了生存。”
19๗72๐年到19๗73๑年初ม，弗雷德·史密斯ั投资7๕5๓000美元组成了由专家飞行员技师代理商等组成的高级顾问小组，再次深入地进行市场调查。通过对市场潜力更深入的可行性分析，他们明显地发现，新า兴技术的兴起，使美国传统的工业重镇日趋没落，而那ว些名不见经传的小地方正在迅速崛起，成为ฦ新า兴工商业中心；往昔那种次托运就是几百公斤ภ上千公斤，从这工ื业区到另工ื业区的旧的货运传统正在改变。而现在托运的东西是小件包裹，但比以前更讲究时效。人们托运的东西，小至个开关，个橡皮管或是张设计蓝图。
弗雷德·史密斯根据再次调查的市场情况重新制ๆ定了营业计划ฐ，但是这个计划却证明了他的大学老师在他论文中ณ提出的观点：“提供这种服务所需的巨大资金是任何新า创办公司都难以承担的。”新的营业计划比原来的计划ฐ复杂得多，所需资金投入量也很大，首先要有定数量的运输工具——飞机和汽车，还要在全国建立服务网开通多条航空线。
此时的弗雷德·史密斯表现出了个企业家不可多得的胆识，毅然决定把自己全部家产850่万美元孤注掷地投入联邦快递公司，然后，他竭尽全力对华尔街那ว些大银行家大投资商进行游说。
弗雷德·史密斯对快递公司市场精辟独到的分析以及他的努力自信非凡的领导能ม力，特别是他破釜沉舟地把全部ຖ家产投在联邦快递公司的勇气和冒险精神，给这些私人投资家留下了极为深刻๑的印象。包括万仓保险公司花旗风险资本公司在内的几家大公司先后向联邦ะ快递公司投资。很快，他筹集到了9600万美元，创下了美国企业界ศ有史以来单项投入资本的最高记录。
史密斯赢得这么高的风险投资，不仅仅是他的市场分析具有多么大的诱惑力，也不是风险投资家想从中获得奇迹般收获，而是由于他的个人魅力的关系，许多参与投资的风险投资家说，我们投资是看中了史密斯ั这个ฐ人，他定能ม成为个ฐ难得的创น造神话的伟大企业家。
在获得风险投资之ใ后，弗雷德·史密斯做的第件事就是再次购买了33๑架达索尔特鹰式飞机，因为这种飞机体积小，不需要向民用航空委员会申请执照ั，咨询公司还向他提供了大批熟ງ悉空运业务的管理人员。
切准备就绪，1973年4月，联邦快递公司正式开始营业。史密斯开始计划向25个城市提供服务，但令人失望地是，第天夜里运送的包裹只有186๔件。在开始营业的2๐6个月里，联邦ะ快递公司亏损29๗30万美元，欠债主490่0万美元，联邦快递处在随时都可能ม破产的险境，公司的早期支持者打起了退堂鼓，不肯继续投资。
第四部分第2๐节痛苦是如此之深
这是联邦ะ快递公司最为ฦ艰难的时期，正像弗雷德·史密斯ั自己讲的那ว样：“世上没人能ม知道那年197๕3๑年我所经历的事情，那年给我的痛苦是如此之ใ深，我所承受的压力是如此之大，所发生的事情是如此之ใ多，所进行的旅行是如此忙碌，与投资银行家通用动力公司以及孟菲斯ั的上百位不同人物的会晤是如此频繁，同时我还得努力管理家公司。”
在企业初创最艰难的时期，史密斯以他不屈不挠的精神以对前途的无限信心和十足的勇气，以他超凡的领导者的魅力，吸引着联邦公司的雇员，使他们心甘情愿地把自己้的利益和前途交给公司，同弗雷德·史密斯起同舟共济渡过难关。
19๗73年7月，弗雷德·史密斯到芝加哥筹集资金，试图从通用动力公司争取到笔急需的额外投资，但遭到了拒绝。弗雷德·史密斯在失望中只得返回孟菲斯。就在他沮丧地等候架从芝加哥飞往孟菲斯的飞机时，竟时冲动登上了前往赌城拉斯ั韦加斯的飞机。他想去那里试试运气。
随身携带着几百美元的弗雷德·史密斯在赌桌上玩起了21点纸牌游戏，结果赢了2๐7万美元，这是他个人戏剧性的风险投资之ใ，投入的是几百美元，赢回的是27๕万美元，他把赌博赢来的钱用来给工人发薪水。
为ฦ了抵偿公司的债务，他卖掉了自己的私人飞机，甚至，他居然伪造律师签字，从家庭信托基金中提取本属于他两个姐姐的钱。他的两个姐姐知道后勃然大怒，1975年1月，将他送上法庭。这是他个ฐ人戏剧性的第二次风险投资，投入的是他自己้被审判和关入监狱的危险。
在庭审中，他承认自己้伪造律师签名获得银行贷款的事实并为ฦ自己辩护说：“当时我觉得我就是史密斯企业公司，这是明明白白的事。而且我觉得，我的两个姐姐也是这么认为的。”19๗75年1้2月，史密斯被宣告无罪。
为了改善经营情况，弗雷德·史密斯竭尽全力争取客户，开拓市场，为得到美国邮政总局的合约，联邦快递公司在西部开辟了六条航线，在与其他企业的竞争中ณ，他把价格杀得很低，以致使人怀疑ທ是否还有利润。
而弗雷德·史密斯却着眼于更长久ื的利ำ益，他认为尽管这笔业务并没有很高的利润，却可以用来充当公司的门面，公司可以借这笔业务向外界表示：“看啊，连邮ุ政总局的合约都能ม拿到手，对联邦ะ快递公司的服务还有什么不放心的。这样做不仅让投资者放心，还可以争取更多的用户。”
也可能真的是“天道酬勤”，在困境中拼搏的联邦ะ快递公司遇到เ了意外的好运气，首先是政府解除了对航空运输业的限制，极大地增加了货运行业的运输量。由á于对商业运输的需求突然猛增，国内主ว要货运机构对大城市的业务都应接不暇，根本就没有力量去满足小城市的要求，这就为联邦ะ快递提供了重大的市场缺口，使它的业务量很快增加。
另外的个好运气则ท是在1974๒年，由于联合包裹运输公司的员工ื长期罢工，终于使铁ກ路快运公司破产。这两件事都为联邦ะ快递公司提供了发展公司业务改善公司状况的机会。
1975年，公司的经营状况开始好转，七月份是联邦快递公司第个盈利的月份，全公司创利5๓5万美元，当年的营业收入达到了7500万美元。这时候的联邦ะ快递公司已๐经拥有31万个ฐ固定客户。联邦ะ快递公司为ฦ全国各地的客户运送零件血浆移植器官药品等各种需要迅速运递的物品。
联邦ะ快递公司在130่个城市和75个ฐ机场提供隔夜快递服务。联邦ะ快递公司的紫色飞机，每天夜晚运载着数不清的包裹，在通往全国各地的航线上穿梭。19๗76๔年，联邦快递公司获纯利350่万美元；197๕7๕年年度经营收入突破1亿美元，获纯利820่万美元。联邦快递公司终于走出困境，并创造了奇迹。
接着，史密斯又紧锣密鼓地展开了个个ฐ堪称大手笔的战役：与美国联邦ะ政府的联邦航空法进行长达18个月的抗争；把公司股票公开上市，用社会融资来购买巨型货用机；大量的收购同类公司，甚至以疯狂的姿态吞并了联邦ะ快递公司最大的竞争对手，比联邦快递公司早20年进入航空货运领域的飞虎国际公司。每步都是极大的冒险，可是史密斯ั乐此不疲。2002年，它的公司营业额已๐经达到เ1้96亿美元，在财富杂志全球500强中排名第24๒6๔位。
那些只把他冒险事迹的过分简单化的人应该深思史密斯自己้的段话。他说：“在某种程度上把企业家与赌徒等同起来，我认为ฦ是不幸的。我根本不这样看，行动常常并不是最危险的道路，最危险的道路是不采取行动。”换言之ใ，史密斯ั的冒险是有必胜的决心和天才的预感以及超凡的谋略做基石的。这从他学生时代写的那份当时看来很荒谬的论文就可见斑。
以人为本
对于个公司来说，最重要的资产和最大的威胁都来自员工。在挖掘了“第桶金”后，团队精神的强弱成为影响企业进步发展的重要因素。同样，弗雷德·史密斯ั也是通过对“人”的管理来经营着联邦快递的品牌。
在弗雷德·史密斯看来，联邦快递的品牌管理秘诀是“万事以人为本”。在联邦ะ快递内部，无论是新า来的速递业务员，还是高级的管理阶层，都律称呼他为弗雷德，在联邦ะ快递中国公司，这称呼是充满了中国味道的“施伟德”。
弗雷德·史密斯认为，名成功的企业家必须做到เ能够与员工ื顺畅地交流。他说：“我可不想让员工整天盘算着怎样做最少的工ื作而又不被解雇。我希望他们想的是怎样尽全力把工作做得最好，能ม达到这目的的关键是沟通和反馈。员工ื们想知道公司对自己的期望和自己้应该怎样去做。他们必须拥有鉴定表，而且他们希望知道那里面记载了什么เ，以及那对自己้意味着什么。因此我们制定了许多奖励计划许多利润分成以及许多的内部ຖ提升制度。这些事情都很简单，只是为了告诉员工他们干得不错。同时你也必须与你的员工ื沟通，并且保证他们理解他们正做的事情的意义แ。我们总是告诉我们的雇员：‘你所从事的是历史上最重要的商业，你每天在不停递送的物品不是沙子和瓦砾，它可能是某个ฐ心脏病患者的起搏器治疗癌症的药品－18飞机的零部件，或者是决定件案子审判ศ结果的法律证据。’”
“我相信雇员的奉献精神，是来自机构的管理层对其下属承担义แ务的言传身教。”弗雷德·史密斯身体力行，用1／4๒的时间解决人事问题。他主要的目标是尽可能ม授权雇员处理及决定切事宜。他说：“当雇员知道自己้被公司寄予厚望成绩突出者会受到奖励相信公司会接纳他的建议并允许将他的想法实施于工ื作中的话，我相信雇员的工ื作成果定会是不同凡响的。”
为了让雇员知道公司对他们的期望，弗雷德·史密斯倡导公司为ฦ全体员工提供培训课程，每时每刻联邦快递都有3％～5％的员工ื在接受培训，在员工培训方面的花费每年约有15๓5亿美元，成为美国在培训方面投入最大的企业之ใ。
此外，弗雷德·史密斯非常重视从内部ຖ提升人才，那些自信能做好自己工作的员工ื，通常都能ม成为ฦ杰出的经理。在联邦快递内部，原来从事卸货员机械维护员货件分发员速递业务员司机以及检查员工ื作，由于表现出色被提拔为ฦ管理层的员工ื比比皆是。
197๕6年，以兼职形式加入公司的戴维·罗伯特，由于热情肯干全心投入的精神而不断被提升，至今已是美国操作部的高级副总裁。他凡事亲力亲为，也很清楚下属6万名员工ื所做的工作范围。他说：“我直设身处地，这使我在做决定时能ม顾及员工们的感受。”
除了平等而广泛的提升机会，联邦快递还设立了系列ต的奖励制ๆ度。每个员工都明白，只要努力工作，就有得到奖励的机会。此外，弗雷德·史密斯还发明了个最受员工欢迎的节目，就是联邦ะ快递所有的飞机都以员工的孩子的名字来命名。员工们为了将他们宝贝儿子或女儿的名字喷涂在飞机上，把自己宝宝的名字交给公司，每次有新飞机加入飞行队伍时就会抽签决定以哪个宝宝的名字命名飞机。
雷德·史密斯深谙管理之ใ道，他懂ฦ得依靠全体员工ื的力量来壮大和发展公司，并且，他成功地在联邦快递内部营造出了个大家庭式的温暖氛围。曾经担任美国田纳西州ะ参议员的胡沃德·巴克r评价道：“联邦ะ快递的空前成功有赖于多种因素，但最重要的是所有员工所表现出来的群策群力的精神和态度。”
在全世界的商业活动里有句话被时常说起：“只用联邦快递！”。这是弗雷德·史密斯的个ฐ简单想法扩展成事业的个ฐ结果。1971年，史密斯将条小的航空线路与强大后勤相配合，开始了“隔夜快递业”。运输业这个概念，直存在于他的血缘之中。史密斯的父亲成立了“灰狗”公路客运公司。他祖父则在密西西比河率领过只船队。史密斯是将互联网作为商业工具运用的个先锋，他使顾ุ客利ำ用网络就可以传递包裹了。
第四部分第3节我生来贫如洗
金融界的拿破仑
1992年9月1้5日的黄昏乔治·索罗斯独自坐在他那位于华尔街3๑3层的办公室中ณ，透过巨大的玻璃窗他凝视着楼下熙ກ熙攘攘的纽约闹市。仔细看去他沉静的目光中不自觉地散发出猎豹般的敏锐气息。就是在这样的气氛中，索罗斯在无数次豪赌中占尽胜算而这次将是他几十年金融生涯中赌注最大的次也是历史上第个个人投机资金挑战欧洲货币汇率的战役。
乔๒治·索罗斯在柏林墙崩溃后，就已经敏锐地意识到欧洲货币汇率机制已๐无法继续维持了。因为这种机制要求欧洲各国经济发展齐头并进才可以实现。但是，德国的统使德国经济发展远远超过了其他的欧洲邻国，因而指望依靠德国的货币政策是不适当的。
20世纪90年代，英国的经济处于不景气的状态，当时的利率已经很高了，而提高英镑利率的办法来支撑英镑的币值，可能ม会对英国经济雪上加霜。于是，英国要求德国降低德国马克的利ำ率，以减轻国际汇价对英镑的压力。
但是德国统以后，为了重建东德而造成经济过热，开支过高，德国政府不得不依靠维持高达10่％的年利率的高利ำ率政策来降温。因此德国中ณ央银行拒绝了英国的这要求。于是矛盾进步激化。
1992๐年8月，乔治·索ิ罗斯闻到了“血腥”味，并以5％的保证金方式大量抛空英镑，购入马克，英镑对马克的汇率降至联系汇率的下限。而这天是“开局”的日子。
都市已经遍布华灯电话铃声忽然划破宁静，当被助手告知，英格兰银行将动用120亿美元去买进英镑时，索罗斯不由得又次自豪地微笑了：“我正准备抛空这个数字。”
这次，他又大获全胜了，而对手是整个ฐ英格兰！
“基金是我的情妇”
1้93๑0่年
出生于匈牙利的个ฐ犹太律师家庭。
1944年
乔治·索罗斯家在布达佩斯ั的地窖中ณ躲避纳粹的侵袭。